L’avenir des concessions automobiles.

Oui, il est de plus en plus évident que le modèle traditionnel de vente de véhicules via des concessionnaires est en train d’évoluer, en grande partie grâce à la numérisation et aux changements dans le comportement des consommateurs. Voici quelques raisons qui renforcent cette tendance vers l’achat en ligne directement auprès des manufacturiers :

1. Tendance à la digitalisation :

• De plus en plus de consommateurs préfèrent effectuer des achats en ligne, même pour des biens coûteux comme les véhicules. Cette tendance s’accélère avec la facilité d’accès à l’information, aux comparateurs de prix, et aux options de personnalisation offertes directement sur les sites des fabricants.
• Des constructeurs comme Tesla ont popularisé le modèle de vente directe en ligne, éliminant pratiquement les intermédiaires. Cela a encouragé d’autres marques à explorer des stratégies similaires.

2. Modèle direct-to-consumer (DTC) :

• Certains constructeurs automobiles cherchent à adopter le modèle direct-to-consumer (DTC), où les ventes se font directement auprès du fabricant, en contournant les concessionnaires. Ce modèle permet un contrôle accru sur l’expérience client, la fixation des prix et les marges bénéficiaires. Les manufacturiers peuvent également mieux gérer la logistique et les services après-vente.
• Par exemple, Polestar (une marque de Volvo) et Rivian adoptent également une approche directe avec des ventes en ligne, mettant l’accent sur l’expérience numérique et le retrait des véhicules en centre logistique ou leur livraison à domicile.

3. Pression sur les concessionnaires :

• La montée des ventes en ligne exerce une pression sur le modèle traditionnel des concessionnaires. Les marges sont souvent plus faibles, et les consommateurs veulent éviter les négociations complexes, préférant des transactions simples et transparentes en ligne.
• Certains fabricants, comme Ford, explorent des modèles hybrides où les véhicules peuvent être commandés en ligne et livrés par un concessionnaire local, réduisant ainsi le rôle de ce dernier à un simple facilitateur logistique et de service.

4. Démocratisation de l’information :

• Les acheteurs peuvent aujourd’hui accéder à des quantités massives d’informations sur les véhicules avant de prendre une décision : les avis en ligne, les comparaisons de prix et les expériences de test virtuel via des outils de réalité augmentée et virtuelle permettent de réduire la dépendance aux concessionnaires pour obtenir des informations.
• Cela réduit l’importance des salles d’exposition physiques, puisque les consommateurs arrivent souvent en étant déjà bien informés ou en ayant pris leur décision.

5. Impact de la vente de véhicules électriques (VE) :

• Le modèle de distribution des véhicules électriques pourrait accélérer cette transformation, car ces véhicules nécessitent moins de maintenance que les véhicules à combustion. Cela signifie moins de visites chez les concessionnaires pour les services après-vente, une partie importante de leurs revenus.
• Tesla a établi un précédent avec un réseau de points de service gérés directement par l’entreprise, plutôt que par des concessionnaires indépendants, ce qui pourrait inspirer d’autres constructeurs à adopter un modèle similaire.

6. Réglementation et barrières légales :

• Bien que la vente directe en ligne soit déjà une réalité dans certains marchés, de nombreuses régions continuent d’avoir des lois qui protègent les concessionnaires et empêchent les constructeurs de vendre directement aux consommateurs. Ces lois varient selon les pays et les États (comme aux États-Unis), mais elles sont de plus en plus contestées à mesure que la pression pour la vente en ligne augmente.

7. Modèle hybride émergent :

• Un modèle hybride pourrait émerger, où les concessionnaires traditionnels jouent encore un rôle, mais celui-ci serait plus centré sur la livraison, l’entretien et les services après-vente. Les consommateurs pourraient acheter leur véhicule en ligne directement auprès du fabricant, puis utiliser le réseau des concessionnaires pour des services pratiques, comme la prise en charge et la maintenance.

Conclusion

Le modèle d’achat en ligne géré directement par les manufacturiers semble inévitable pour une large part du marché automobile, surtout avec la montée des véhicules électriques et l’évolution des préférences des consommateurs. Cependant, ce changement ne se fera pas du jour au lendemain, et les concessionnaires auront probablement un rôle à jouer dans un modèle hybride où les services physiques (livraison, maintenance) resteront essentiels. Ce modèle, inspiré par Tesla et d’autres pionniers, va remodeler l’industrie automobile dans les années à venir. Merci de me suivre sur mon blog clicandchill.com